날카롭고 과감한 전진 공격 플레이를 위한 경량 히노끼 카본 목판입니다. 

카본목판으로는 비교적 얇은 두께로 기소 히노끼와 개선된 신형 ENERGY CARBON의 감각을 이상적으로 조화시켜 균형성를 극대화하고 5겹 합판 블레이드에 뒤지지 않는 높은 안정감을 실현하고 있습니다. 

더 두꺼운 카본 목판에 비하여 반발력이 억제되어 있으나 에너지 효율이 대단히 높으므로 전진과 중진 어디에서나 강렬한 탑스핀 공격을 할 수 있습니다. 라이징을 노리는 현대적인 속공 지향형 플레이에서의 빠른 타이밍을 이용한 공격의 위력은 더욱 압도적입니다.

오메가 시리즈와 베가 시리즈 같은 스피드글루 효과 내장형 러버와의 조화가 특히 뛰어납니다.

NOVUS CARBON 시리즈

파괴력과 안정감의 놀라운 조화를 실현한 "히노끼 + 특수소재" 블레이드
NOVUS HINOKI CARBON은 탁월한 감각을 제공하는 최고급 일본산 기소 히노끼를 표면에 사용한 특수소재 블레이드입니다.
새로 개발된 엑시옴만의 독자적인 카본 소재인 <에너지 카본>은 기존의 카본에 비해 10% 향상된 에너지 효율과 상대적으로 부드러운 감각, 높은 콘트롤 능력을 자랑합니다.

장기간의 연구 결과에 따라 NOVUS CARBON 시리즈에 새로이 채택된 신형 ENERGY CARBON(에너지 카본)은 기존의 X-CARBON에 비하여 10% 이상 에너지 효율이 향상되었으며 감각 전달 특성도 대폭 강화되었습니다.

엄선된 최고급 기소 히노끼와 조화된 신형 Z-CARBON은 임팩트 과정에서 손실되는 에너지의 양을 대폭 감소시킴으로써 플레이어의 스윙의 힘이 공의 파워로 더욱 잘 변환될 수 있도록 합니다. 

또한, NOVUS CARBON 시리즈는 오메가 시리즈와 베가 시리즈 대표되는 스피드글루 내장형 초고성능 러버와의 완벽한 조화를 추구하여 스피드글루 금지 시대 이후 엄청난 인기를 끌고 있는 목판입니다. NOVUS CARBON 시리즈는 3가지 다른 두께로 최적화되어 다양한 플레이어의 요구를 만족시켜 드립니다.

LEGENDARY KISO HINOKI (전설적인 일본 기소 히노끼)

XIOM NOVUS CARBON 시리즈는 일본 기소 지역의 북부 고지대에서 자라나는 수령 250~300년의 '기소 히노끼' 목재 중 엄격한 등급 기준을 통과한 20~30%의 선택된 소재를 사용하고 있습니다. 

기소 히노끼는 반발력이 높으면서도 공이 달라붙는 것과 같은 독특하고 우아한 감각을 지니고 있으며, 타구음과 타구 감각, 공을 끌고 가는 능력이 뛰어납니다. 이처럼 다른 어떠한 목재도 흉내낼 수 없는 이상적인 특성을 지니고 있는 기소 히노끼는 실로 '탁구용 목재의 제왕'이라 부를 수 있습니다. 최근 일본의 벌목 허가 면적이 매년 줄어들고 있기 때문에 기소 히노끼의 희소성은 더욱 높아지고 있습니다. 

XIOM NOVUS CARBON 시리즈는 엄선된 일본산 기소 히노끼 목재를 선별하여 고탄성 신소재와 조합하고 독자적인 표면 처리로 착투감을 향상시키는 복잡한 과정을 거쳐 만들어지는 최고급 히노끼 카본 블레이드입니다.

NOVUS 인체공학적 그립과 새로운 핸들디자인

핸들과 윙을 통칭하는 그립(Grip)은 선수의 손과 목판을 실제 연결하는 중요한 부분입니다. 선수가 그립을 하고 목판을 움직일 때 손목 및 손과 손가락의 15개 근육군을 주로 사용하게 됩니다. 그립은 이러한 근육의 활동에 영향을 주는 요소로 편안한 그립이 좋아 보이지만 선수들은 실제 탁구경기에서 타구시 안정감 있는 그립을 선호하는 경향이 강합니다. 

이그니토의 그립은 안정감에 초점을 맞추었습니다. 핸들의 폭이 깊이와 연계되어 넓어졌으며 목판과 핸들을 연결하는 윙부분의 곡선을 인체공학적으로 연결 했습니다. 또한 각 ST, FL, CP의 다른 핸들에 따라 전체 그립을 개별화 시켰고 목판의 두께 변화에 맞추어 핸들의 깊이를 최적화 시켰습니다.

제원

스피드 등급 : Fast (빠름)
목판 구성 : 3겹합판 + 2겹 카본 공격용
특수 소재 : Energy Carbon (에너지카본)
목판 두께 : 6.5mm
헤드 사이즈(H x W) : 158 x 150.2 mm
그립 길이 : 100mm

러버 탈, 부착시 주의사항

대량의 접착제를 사용하여 러버를 강력하게 접착시켰다가 떼어낼 때 주의하시지 않으면 표면이 손상되기 쉽습니다. 따라서, 가급적이면 1회 정도 추가적인 코팅을 해 주시는 것을 권장합니다. 또, 러버를 떼어내실 때에는 한번에 러버를 뜯어내려 하지 마시고 표면 손상 여부를 확인하면서 조금씩 조금씩 천천히 떼어내시기를 권합니다. 이때 블레이드면을 따라서 옆으로 떼어내되 러버를 누르면서 떼어내시면 블레이드 손상의 확률이 낮아집니다.